Ampoule de remplacement LED Aharon AvantiLED D1S pour xénon, Plug & Play sur ballast d'origine, 4300K ou 6000K
Remplacement LED direct pour votre ampoule de phare au xénon série D, disponible en blanc chaud 4300K (aspect d'origine) et blanc froid 6000K. Se connecte directement au ballast HID au xénon d'origine de votre voiture, aucune conversion ou câblage supplémentaire n'est nécessaire.
- Choix entre 4300K ou 6000K
- Plug & play sur ballast d'origine
- Boîtier en aluminium
- Remplacement direct
- Testé par RetrofitLab
- Longue durée de vie
La LED série D Aharon AvantiLED est spécialement conçue comme un remplacement plug-and-play pour les ampoules au xénon série D. Elle fonctionne directement sur le ballast au xénon d'origine de votre voiture, sans convertisseur ni câble adaptateur supplémentaire requis. Le boîtier robuste en aluminium assure une dissipation thermique efficace, essentielle pour un flux lumineux stable et durable.
LED vs xénon HID : quelles sont les différences
Deux différences pratiques apparaissent lors du passage du xénon HID à la LED :
- Pleine luminosité instantanée. Pas de délai de préchauffage. Un arc au xénon a besoin d'un moment pour s'amorcer et se stabiliser, tandis que la LED est à pleine puissance dès l'instant où vous l'allumez.
- Couleur stable dès la première seconde. Les ampoules HID au xénon peuvent commencer par être légèrement roses ou bleues avant de se stabiliser dans leur couleur finale à mesure que l'arc chauffe. La LED affiche sa couleur finale immédiatement.
Le seul domaine où une ampoule au xénon neuve conserve un avantage est le flux lumineux maximal. Consultez la FAQ ci-dessous pour une comparaison honnête.
Quelle température de couleur choisir : 4300K ou 6000K ?
L'ampoule est disponible en deux températures de couleur. Choisissez celle qui convient à votre voiture et à vos préférences :
4300K, blanc chaud (aspect d'origine) : la couleur la plus proche de l'ampoule au xénon d'origine. Donne une teinte légèrement jaune que la plupart des conducteurs trouvent naturelle et agréable. Le choix idéal si vous souhaitez conserver l'aspect d'usine.
6000K, blanc froid : une lumière blanche plus brillante et bleutée. Populaire pour un look plus moderne. Remarque : à des températures de couleur plus élevées, le flux lumineux efficace sur la route diminue légèrement par rapport au 4300K.
Vous n'êtes pas sûr ? Optez pour le 4300K. C'est la couleur la plus proche de votre xénon d'origine et elle offre le meilleur rendement lumineux en conditions réelles.
Testé par RetrofitLab : mesure de la lumière LED D1S vs xénon
Nous testons nous-mêmes nos ampoules sur un banc de mesure étalonné conforme aux normes ECE R112/R123, dans un phare de voiture réel. Lors de notre test, la LED série D a délivré un flux lumineux stable après préchauffage et un faisceau lumineux propre avec un minimum de lumière parasite au-dessus de la ligne de coupure, ce qui est important pour votre propre visibilité et la sécurité des conducteurs venant en sens inverse.
Consultez nos résultats complets du test LED D1S/D3S vs xénon
Installation facile
- Étape 1 : Retirez l'ampoule HID au xénon D1S d'origine du phare.
- Étape 2 : Insérez la LED série D de la même manière dans le support d'ampoule.
- Étape 3 : Connectez le connecteur du ballast d'origine, aucune modification nécessaire.
- Étape 4 : Vérifiez le faisceau lumineux et l'alignement.
L'ampoule s'adapte au ballast d'origine sans adaptateurs supplémentaires.